“不错。”
“汉纳根先生文武双全，还精通商道。”
“你们日耳曼的工业产量现在仅次于老美，自然知道，煤炭的利润。”
“你是这方面的老人了，能不能给我介绍一下？咱们这煤炭行业有什么需要注意的？”
袁老二恭敬的请教着这个汉纳根。
别看他是日耳曼是，但是早在1880年就来到了华夏。
这么说吧，他比自己大哥袁一头还要华夏通。
汉纳根也愿意交好这个华夏晚辈。
他和袁大头是平辈，因此袁老二在他眼里就是个孩子。
在北洋武备学堂当过教官的他，和袁大头也有自己的交往。?
于是他就说了一些自己这些年对煤炭行业的想法。
“其实根据我的了解，华夏利用煤炭的历史超过了两千年，之所以会出现土煤比洋煤贵，主因在运输。
煤是非常笨重的货物，以传统牛马大车运输，运费太高。
而欧美煤矿以铁路运到港口，运输成本压到最低。”
“拿木轮牛车一车拉800斤，折合8担。
火车一个车皮装20吨，折合333担。
一列火车10个车皮，运力相当于400多辆牛车，速度更无法相比。
唯有使用铁路运煤，才能与洋煤竞争。”
“所以，李鸿章才创办了开滦煤矿。”
“像是华夏煤藏之富，首推晋西与绥远，但铁路不发达，晋绥煤出不了省境，货弃于地。”
“我去过晋西，那边的煤说来真是无尽的宝藏。
从府谷行军到朔县、晋北这一片黄土高原，在大沟中到处可以看到煤层。
厚的煤层，高达一丈以上，而且有好几层。
家家窑洞前面的围墙，都是用大煤块砌成的。一个煤块长约三尺，宽约二尺，厚约一尺余。
估计一个煤块，最少也有两三百斤。有时我们行军时，路基就是煤层。”
“但华北的传统运输工具是牛车。
若是20公里以上的长途运输，每吨煤炭的运费是每公里白银2分多。
绥远省会归绥四面是煤矿，最近的烟煤来自萨拉齐，距离省城110公里。
萨拉齐矿边交货每吨大洋4元，运到归绥城飙升到7元1角。
老百姓买不起，只有官府、富商与旗营满人才以煤为家用燃料。”
“京城西郊门头沟就是大片煤田，但是京西煤窑“僻在山陬，宅幽而势阻。
凡煤窑处所，尽在冈峦起伏之中”，只能靠骆驼驮运进城。
由门头沟到阜成门，全长不到50公里，但这区区50公里的驼运成本，使煤价翻了三番。
西山矿边买煤，1000斤白银2两，京城交货涨成6两。”
“1898年，开平矿务局于始皇岛开港，建立轮船队。
铁路与不冻港到位，开平煤取得独大地位，手握全国煤炭定价权。
1880年代的鬼子煤每吨白银6两，开平煤必须以每吨大洋8元（白银5.84两）的略低价格竞争。”
“也就是说，我要想开发煤炭行业，必须要有自己的铁路？”
袁老二还真的是涨了知识。
不过修铁路，对他来说是个好事。
有了铁路，对于其他行业，特别是调兵遣将也有好处。
汉纳根看他理解了，满意的点点头。“不错。”
“自1890年代起，新式煤矿个个“路矿”并重。
1902年，英商福公司于焦市开矿，自行修筑道清铁路。
1906年，胶济铁路铺设张店博山支线，博山采矿业火热爆发。
1907年，正太铁路通车，井陉与阳泉煤矿随之崛起。”
“你要想挖煤，必须得有铁路才行。”
“投资铁路的话，一公里成本大概三万大洋。”
“汉纳根先生，多谢你的讲解，学生受用无穷啊。”
虽然要投资铁路，一公里三万大洋。
可是你别忘了袁老二最不缺的就是钱了。
眼下600万大洋，连一半都没有用呢。
实际上除了36门75㎜克虏伯山炮，价值108万大洋。
其他的，3000人的步枪，也才12万大洋。
3000人的军饷，一年下来也才30万。
加在一起，也不过是150万。
他的手里，可是有600万大洋的金条。
在金本位时代，黄金可是硬通货啊。
想了想，袁老二决定了。“我要修铁路，要挖煤矿。”
“二公子。”
袁振彪想要提醒他，你没有那么多钱。
一百多万虽然多，但是袁老二还真拿得出来。
人家李鸿章可是几千万。
但是袁大头这会正被满清监视，你这玩命的闹事，容易给老爹惹祸。
可惜袁老二知道历史，满清蹦跶不了几天了。
减去今年的军费，袁老二还剩下了450万大洋。
听到袁振彪叫自己二公子，袁老二有些不高兴。
老子现在不是袁家二公子，而是拥有七个步兵营，一个炮兵团的巡防营管带。
“振彪啊，以后都记住了，叫我大帅。”
“大帅？要不还是叫您少帅吧，大帅一般人称呼袁大帅。”
袁振彪是少数敢和他顶撞的。
少帅就少帅吧。
450万大洋，按照三万大洋一公里，也可以修建150公里了。
而且修铁路可以贷款啊。
袁老二忘了老丈人说的，那就是朝廷正在收回铁路经营权。
因为在他心里满清是一个随时都可以推翻的势力。“走，去京城拜访詹总工。”
詹天佑是总工程师，主持修建我国第一个自己设计自己修建的铁路。
找到他，袁老二从他这里找几个修铁路的人才，给自己修一条东北的铁路。